硫酸法钛白生产过程以硫酸分解钛精矿（或高钛渣），将矿物中的钛变成可溶性钛，精制后，将硫酸氧钛水解生成水合二氧化钛，水合二氧化钛精制并煅烧生产半成品二氧化钛，硫酸氧钛水解生成水合二氧化钛并生成游离硫酸。生产过程中硫酸是主要原料之一，但仅仅是一种媒介物而已，在分离水合二氧化钛时，全部以低浓度稀硫酸和含酸废水排出，成为硫酸法钛白最主要的废副。硫酸法钛白同硫酸和磷肥相匹配的产业链将以最经济，最合理的形式消化钛白产生废酸，最大限度减少以石灰中和产生的石膏渣量。

  按目前硫酸法钛白的生产工艺，每生产1吨钛白，水解时将产生以100%硫酸计的总酸量约2600kg，其中游离酸约1850kg，铁和其它金属硫酸盐含酸约750kg，在分离水合二氧化钛时，排出含酸浓度约23%的浓度酸6吨，含酸约10%淡废酸2吨，约20m³的含酸洗水。在考虑稀酸的综合利用和废水中和排放时，从技术上可行和经济合理两个方面出发，一般是仅考虑浓废酸的综合利用，北京西服定做淡废酸及含酸洗水均去以石灰中和后排放，中和的总酸量约660kg，消耗含CaO约85%的石灰约440kg，产生含二水石膏及其它金属氧化物的固体渣约1300kg（干基），浓废酸考虑浓缩回用。废酸浓缩采用煅烧尾气预浓后再经蒸汽加热的蒸汽浓缩，终点浓度70%，浓缩的酸回收率按90%考虑，获70%酸1774kg，产生含游离酸的一水亚铁渣约1000kg，蒸汽加热的水份蒸发量约2300kg，浓缩成本折成98%酸计相当于每吨98%酸约560元，显然在硫酸价格特低的情况下，这一方案总是被人质议，但是从环保角度考虑，如果强制性采取中和处理即便工艺上采取一定措施减少中和酸量产生的石膏渣也在4.5吨（干基）左右，消耗石灰也在1.6吨以上，大量石膏渣的堆放也是问题多多，能源涨价，石灰价位也不低，扣除石灰消耗成本折98%酸价格约280元，经济帐也应当算得过来，因此在考虑废酸综合利用时，选择废酸浓缩方案应当说还是一种最佳方案。

  硫酸法钛白废酸浓缩回用的方案应当说大家还是比较认可的。但是也存在诸多的具体问题，废酸浓缩的终点浓度按70%考虑，国内设备管道材质还没有十分把握，70%酸的回用量在采用钛精矿为原料时，每吨钛白只能回用约1060kg，采用钛渣时，只能回用605kg，也就是说，对每吨钛白而言，尚有至少约700kg70%酸需要另作处理。杂质含量已经比较低的约70%浓度的硫酸，安排作一些硫酸盐产品或者其它需要硫酸的行业已经不应当是问题。

  前面谈了一系列硫酸法钛白废酸问题，目的是为硫、磷、钛产业链的循环经济模式在铺垫，钛白粉厂自行配套硫酸，除保证自身原料供应外，副产蒸汽可供钛白用，合肥板材以硫铁矿为原料时，还可将废酸浓缩排出的一水亚铁渣预以掺烧制酸，还有，可以将除去大部份杂质后的废酸作为硫酸生产时的补加水加入硫酸系统，以每吨硫酸补加水140kg计，20万吨硫酸装置，每年补加水量为2.8万吨，在废酸蒸汽浓缩时，即使按蒸发1kg水耗1kg蒸汽，2.8万吨蒸汽，耗煤按1吨煤产6吨蒸汽，节煤4666吨，煤价按500元/吨，年获利在230万元以上。磷肥以干法普钙为前提，每吨普钙耗100%硫酸0.36吨，酸浓度65%，用水稀释98%酸可加水186kg，30万吨普钙加水5.58万吨，废酸进入普钙生产每年可以减少蒸发水5.58万吨，节煤930吨，获利465万元，在不计算回用硫酸的价格的前提下，年获利不低于700万元。更值得一提的是，废酸浓缩的终点浓度可控制在60%以下，以目前国内情况来看，浓缩装置的设备管道材质已经不难解决，有十分把握的可靠程度。

  综上所述，我们认为硫、磷、钛的产业链应当是发展硫酸法钛白的最佳模式，中天石化当初选择上3万吨/年的金红石型钛白的出发点，也是基于已经有20万吨/年硫酸和30万吨/年普钙，而且3万吨/年硫酸法钛白也符合钛白的较佳经济规模。

  鉴于诸多原因，特别是老董事长李观石的离世，将全部前期工作均已完成的很好项目拖延至今，未能进一步实施，是一件令人十分痛惜的事，在金融危机的影响下，钛白产品的下游产品极度萎缩，影响钛白市场，钛白市场前景让人怀疑。观望的时候，我们仍然不愿意就此退出，我们想法是：

  1．金融危机，终会过去，经济复苏是必然的，时间也不会太长，钛白粉作为一种消耗性化工原料，而且其消费量标志着经济发展和人们生活水平的高低，市场前景最终会好的”。

  2.目前钛白产能的确已经有点过剩，自四川龙蟒完成装置大型和国产化后，新上硫酸法钛白的装置的生产规模一谈就是4万～5万吨/年，但是大家勿视一个严峻的三废问题，据了解，实实在在的对待环保治理的厂家为数不多，倘若有那么一天，国家环保部门强制执行达标排放时，恐怕不少厂家将面临停产整顿，甚至关闭，给我们让出市场空间，我们三废治理费用获得的效益又助于其价格竞争。

  3.受金融危机的影响，目前是钢材和建筑材料价格的低谷时期，现在上项目投资最省。总而言之，在当前的经济状况下，的确是挑战和机遇共存，拿一句当前流行的时髦的话来说叫着“弯道超车”。